武汉为70位追梦人点亮 武汉新港委推出的“最美新港人”登上榜单
时间:[2019/12/09]
来源:武汉新港管理委员会
 
 12月20日晚,新长江传媒大厦一楼由30位追梦人灯箱组成了一条星光大道,而48楼云端艺境发布中心内,40位追梦人灯箱点亮夜空。

 
    同时,在两江四岸100多幢高楼地标上滚动着70位追梦人的影像,还有“点亮城市追梦人”的字样。70位追梦人是精致武汉背后的建设者、运营者、维护者、管理者。

    其中,武汉新港官微推出的4名“最美新港人”登上榜单。

    今年9月起,在市重点办等单位的支持下,长江日报发起寻找70位“城市追梦人”大型寻访活动,一批深耕基层、怀揣梦想与激情的“追梦人”走入镜头,他们的故事被发掘、记录。共同见证这些建设者挥洒汗水、付出智慧、运用匠心雕琢城市之美。

 
    当晚,在长江日报48楼云端艺境发布中心,举行“荣耀2019·城市为追梦人点亮”活动,70位追梦人成为主角,迎来属于他们的高光时刻。

    活动现场,“身高”2米的追梦人灯箱排成两列,上面是每位追梦人在工程现场的形象大片。“星光大道”吸引过路市民驻足,参加活动的建设者也纷纷与自己的2米高灯箱巨照合影。
 

    与此同时,在武汉旅发投集团的支持下,70位追梦人的姓名、形象、笑脸以光影的方式呈现在两江四岸,武汉万达中心、武汉绿地中心、天悦外滩中心、龟山电视塔等多幢高楼上,不断滚动播放,一些地标还打上了“点亮城市追梦人”字样,向这些建设者致敬。
 

    武汉新港委官微今年9月3日正式运营,新港党工委书记、管委会主任张林专门指示,要多报道航运先进人物,丰富武汉的航运文化。为此,武汉新港官微发起“最美新港人”连续报道,并于在11月13日推出《最美新港人——“弯腰哥”殷林:1分33秒吊起一个集装箱》。

    殷林的报道在港口岸线引起了很大反响,也得到长江日报的高度重视,并深入报道采访,并以《这群长江“弯腰哥”撑起武汉航运中心的脊梁》先后报道了以殷林为代表的弯腰群体,他们是武汉国际集装箱公司岸桥操作手殷林、蔡正霜,武汉港务国际集装箱有限公司岸桥操作手李小龙、冯志祥。

    这次,殷林、蔡正霜、李小龙、冯志祥四人同时上榜“荣耀2019·城市追梦人”。

    一座城,用这种最特别的方式向一群普通的建设者、奋斗者致敬!

殷林
 
武汉国际集装箱公司岸桥操作手
10年“如琢如磨” 他练就“一钩准”绝活
 
    获奖感言:我一直喜欢这个码头岸桥这个职业,我的工作很有成就感。这是对我们所有常年辛勤耕耘的建筑人的肯定,感谢大家的这份肯定!
 
 
    2003年,来自洪湖的殷林从武汉航运学校(现武汉交通职业技术学院)船舶驾驶专业毕业,一年后学校通知他被阳逻港一期录用,他十分欣喜,便暗自许下诺言:我这一辈子就和港口连在一起了。
那年,他才19岁。

    殷林是和阳逻港一同成长起来的。2004年2月9日,武汉国际集装箱公司运营的阳逻港一期开港运营,这是阳逻第一个码头,殷林也算是阳逻港一期的首批工人。

    殷林最初安排在理货员岗位,负责港口来往货物的清点和记录。然而年轻的殷林并不满足于此,他开始对门吊操作产生了兴趣,并递交了转岗申请。勤奋刻苦的他短短一个月时间,便考取了特种设备起重机操作证,正式成为一位门吊操作手。

    由于操作技术精湛,2009年,殷林从36人的严格选拔中脱颖而出,开始操作难度更大的岸桥起吊机。这一干就是整整10年。

    岸桥操作和一般的机器驾驶可不一样,所有工作视线都在下面,需要低头作业。坐在驾驶室,只有弯腰60度,才能俯瞰全貌,才能看清操作设备。

    有同事大致统计了一下,10年的岸桥操作,殷林弯腰工作的时间累计达2万小时。

    “干一行爱一行,干一行精一行”,殷林用实际能力诠释了什么叫“如切如蹉,如琢如磨”。

    10年间,殷林练就了一门绝活——下手常常“一钩准”,拥有极高的“着箱准确率”,既省时又减少了对货物的碰撞,人称岸桥操作“百步穿杨”。

    而“一钩准”背后是无数个日夜的苦练。每次作业完毕,别人去歇着了,他仍留在车上操纵“把子”反复练。新岗位上岗半年后,他就能做到让几吨重不停晃动的吊具的锁头,精准伸进集装箱四角上鸡蛋大小的锁孔,毫厘不差。

    在集装箱班轮航运中,船东、货主最关心的就是班轮能否按照预期的时间到达港口,并在规定的时间内完成装卸任务。如果货物不能按期到达目的地,造成的损失要以每天几万美元来计算。港口的装卸效率和保班能力,在整个运输中起着举足轻重的作用,而桥吊在整个船舶保班作业中又处于非常关键的环节。正是殷林和同事们用手中的绝活,保障了港口的装卸效率,让船东、货主们频频竖起大拇指。

 
 
 
 
蔡正霜
 
武汉国际集装箱公司岸桥操作手 
“门机小王子” 每小时吊起单机重箱22个
 
    获奖感言:在新长江传媒大厦48楼眺望,“真的全城都为我们点亮了!”在活动现场大屏幕上看到灯光闪耀的两江四岸,看到自己的形象闪现,非常激动,“城市追梦人”这个荣誉对于我来说意义非常重要,促使我继续加强技能学习,为推动港口服务建设,打造阳逻港一流服务继续努力。
 
 
    今年33岁的蔡正霜,老家是黄陂区李家集。2006年6月,蔡正霜中专毕业就被分配到了宁波港工作,在龙门吊操作手的岗位上,他一干就是五年。

    2011年4月,蔡正霜放弃了宁波港高薪的岗位,进入了武汉国际集装箱公司(阳逻港一期),继续从事龙门吊操作手一职。2013年,公司生产量急剧增加,岸桥操作手人员紧缺,蔡正霜被选拔到岸桥操作手新岗位。

    经过多年的练习,蔡正霜操作门机做到了快、准、稳,单机重箱达到每小时22个的速度,并在当班12个小时实现了起吊400个标箱的高效率,因此同事们都喜欢叫他“门机小王子”。

    今年4月份,价值3000多万的变压器在阳逻港起运,这需要门机操作,货物重达45吨,操作难度大,一旦货物损坏,码头公司将会面临巨额赔偿,很多师傅不敢接这个活。

    蔡正霜主动接过这个重任,坐在操作椅上,弯着腰,空中定位、起吊、装车回移,一举将货物转移到轮船上,用时控制在2分钟,整个过程行云流水,围观的变压器公司相关工作人员目瞪口呆。

    从业十多年,无论是操作龙门吊,还是操作岸桥、门机,蔡正霜都能做到零事故,提及原因,他只是平淡地说道,“操作设备,要心态平和,不慌不抢”。
 
 
 
 


李小龙
 
武汉港务国际集装箱有限公司岸桥操作手 
亲眼见证阳逻港从一个小码头长成国际大港
 
    获奖感言:“坐到追梦人席位上,还没什么感觉。随着活动的进行,内心那份成就感就被激荡起来了。”能够获得这个奖项非常高兴,在今后的日子里,我会更加努力学习,提升自己的操作水平,争取做到更好。
“我是看着阳逻港一天天发生变化的”,今年30岁的李小龙是红安人,中专毕业就到阳逻港一期实习。

 
    李小龙回忆,那时候从宿舍到作业区距离较远,是一条长长的泥巴路。随着港口的发展,阳逻发生了巨变,道路由原来的一条水泥路主干道变为现在宽敞的双向四车道。

    李小龙首先从事堆场龙门吊操作员,两年后,李小龙就成了一名岸桥操作手。岸桥操作手操作是否正确,不仅关系到货物安全,更是牵扯着作业区工作人员的人身安全,李小龙的经验就是:“做事时要心态平和,不能带着情绪做事。”

    由于长久弯腰,背部会疼痛。工作之余,李小龙会去打篮球,让自己的体能和心情都保持良好的状态,以最好的状态投入工作。

    面对同样的设备,每个人会有不同的操作习惯,每次接触到之前没接触过的设备,李小龙都会尽可能地去了解设备性能,去适应和熟悉设备,以便更好地操作设备,提高效率,确保安全。每次作业完毕,李小龙都会“复盘”工作中做得还不够的地方并分析原因,进一步提升自己的技术。终于练成“快、稳、准”——他的单班最高纪录是386吊,是同一班里最高的。

    “我亲眼见证阳逻港从一个小码头,到如今的国际大港”,李小龙说,他越来越喜欢这个地方,会在这里奉献一辈子。
 

 
 
 
冯志祥

武汉港务国际集装箱有限公司岸桥操作手
精益求精成为全市技能大赛冠军
 
    获奖感言:能当选城市追梦人,心中万分激动与感恩!如前人所说的多一份耕耘,多一份收获;在以后会更认真,埋头苦干,敬业爱岗,勤勤恳恳地做好本职工作。
 
    今年32岁的冯志祥,是黄陂区王家河镇人,从武汉机电工程学校毕业后去了宁波港,做了五年的龙门吊操作手。

    2015年他进入武汉港务国际集装箱有限公司(阳逻二期),担任岸桥操作手。

    桥吊是大型机械,很多司机作业中有磕磕碰碰的现象,既容易损坏设备或集装箱,又造成安全隐患。

    为了杜绝这种现象,冯志祥提出了“无声响操作”的标准,并练习示范。一个集装箱加上吊具,至少也有二、三十吨重,把这样一个大“铁家伙”从地面吊起,再从几十多米的高空放下来,特别是有时还要放到20多米的船底。这种铁碰铁的活儿,要不出声响,简直不可想象,而冯志祥做到了。

    “如果货物损坏了,货主又急着要,就很耽误别人的事。”谈到货物损坏的后果,冯志祥首先想到的不是自己和公司将面临的赔偿,而是货主,作为一名岸桥操作手,他把责任看得很重。

    今年1月至11月,冯志祥的工时总数为41719个自然箱,是公司所有岸桥操作手中最高的,他的作业效率达到每小时50多吊。

    在今年9月,武汉市第21届职业技能大赛岸桥项目的比赛中,冯志祥荣获了全市冠军。
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