武汉阳逻港再造铁水联运新基地 打造长江中游航运中心核心港
时间:[2021/01/21]
来源:湖北水运

   省委经济工作会议在部署2021年重点任务时提出,打造重要节点和战略链接,基础在交通。九省通衢的湖北,如何在新发展格局中,把区位优势转化为现实优势?为补齐武汉阳逻港多式联运的集疏运体系发展短板,湖北加快推进阳逻国际港集装箱铁水联运二期建设,打造长江中游航运中心核心港。


    在武汉阳逻国际港铁水联运二期码头施工现场,工人们正在对原有码头泊位进行提档升级,把原来的散货码头泊位改造成集装箱专用码头。

    武汉中远海运港口码头有限公司工程技术及采购部经理 郑弘毅:在不占用新增岸线的情况下,对这个码头平台进行加宽,现在是加宽五米,包括后期整个轨道梁也要进行一个调整,由原来的10米调到20米,未来这个设备是集装箱专用的岸桥。

    武汉阳逻国际港铁水联运二期项目距离武汉阳逻港约5公里,由中远海运集团投资22亿元,在原武钢江北码头的基础上进行改造,占地面积约852亩。项目包括4个5000吨级的码头作业区,铁路专用线和后方货物堆场。

    据了解,2017年底,国家多式联运示范项目武汉阳逻港铁水联运一期基地启用,其中2019年集装箱到发量达3.3万标箱。但这一基地距离阳逻港码头还有两三公里,需利用公路接驳,铁水联运运量和运输效能受到限制。而武汉阳逻国际港铁水联运二期项目建成后,具备年中转量40万标箱的能力。

    武汉中远海运港口码头有限公司总经理 邱金城:在武汉打造一个铁水联运的一个枢纽,来完成整个中西部地区一个物流网络布局,来完成我们承担的东西部经济交流,以及对外出口的一个重要的支撑作用。

    中远集团是中国大陆最大的航运企业,也是全球最大的海洋运输公司之一。而此次通过武汉阳逻国际港铁水联运二期项目,布局长江中游,将有效提升湖北在“双循环”新发展格局中的节点作用和战略链接。与此同时,未来项目还将通过基础设施建设,打造智慧港口,提高港口效率,降低物流成本。

    武汉中远海运港口码头有限公司总经理 邱金城:我们的优势就是利用武汉作为一个中部枢纽的建设,直接对应东部和西部的物流通道的打通,同时辐射西北部、新疆、青海、甘肃、宁夏,再连通欧亚大陆,整个打通了欧洲班列,所以这是海上丝绸之路与陆上丝绸之路完美的结合点。
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